Транспортная комиссия Киеврады намеревается запретить КП «Київпастранс» эксплуатировать приобретенный за бюджетные средства автопарк в режиме маршрутных такси, пишет «Деловая столица».
Как допускает газета, таким образом, депутаты хотят не позволить коммунальщикам вытеснять из рынка частных перевозчиков.
Председатель киевской городской организации працедавцив-перевизникив «Столиця» Валерий Липецкий сообщил изданию, что за три года «Київпастранс» ликвидировал около 60 автобусных маршрутов. Весь автопарк, который освободился, КП направлял на новые линии какие раньше обслуживали частные предприниматели в режиме маршрутного такси.
«Тільки в этом году коммунальный перевозчик отобрал на конкурсах у частников 10 линий, для обслуживания которых необходимо около 150 единиц техники. Причем предприятие использует для этого нечесну схему: выставляет на конкурс автобусы марки «Богдан», а когда побеждает то выпускает на полученные маршруты крупногабаритные автобусы, которые по условиям тендера заборонени», - отметил Липецкий.
По данным Липецкого, на линиях, которые в режиме таксомотора сегодня имеет право обслуживать «Київпастранс», предприятие должно использовать больше 800 малых автобусов. Но в его распоряжении в рабочем состоянии есть не больше 500 единиц.
«Приватники идут из рынка, а горожане, которые своими налогами оплачивали покупку транспорта для коммунального перевозчика, избавляются права на проезд за 1,5 грн., а также на использование купленных ранее долгосрочных проездных билетов, не говоря уже о праве льготников на бесплатный произд» — прибавил Липецкий.
В то же время, заместитель директора КП «Київпастранс» Сергей Литвинов заявляет, что на протяжении года предприятие ликвидировало в столице 24 автобусных, 8 троллейбусных и 2 трамвайных маршруты через снижение пассажиропотока на 28-30%.